Ця програма є логічним продовженням основної програми моделювання двигуна і дозволяє узгодити характеристики пульсуючого двигуна з літальним апаратом, а також визначити допустимі межі параметрів літального апарату.

Ми шукали щось схоже готове, але знайти це виявилося неможливо – є підозра, що останніми, хто робив таке узгодження, були німецькі доктори та професори у 1942-43 роках. Після чого 80 років пульсуючий двигун отримав ярлик неефективного, і ніхто не намагався перевірити, чи це так насправді.

Щоб припинити зло та відновити справедливість – не скільки до самого двигуна, скільки до його розробників, німецьких професорів та докторів Госслау, Дідріху, Шульц-Грунову, Зобеля та інших, ми розробили цю програму. Крім того, ми мали на меті створити реальний інструмент, що дозволяє хоч якось допомогти в проектуванні БПЛА з пульсуючим двигуном тим, хто це досі робить за допомогою різання та зварювання.

Програма заснована на розрахунку робочого циклу та моделюванні швидкісних характеристик пульсуючого двигуна, тому при її запуску автоматично відбувається розрахунок швидкісної характеристики двигуна (це закладено в алгоритмі). Крім того, в програму закладено аеродинамічні характеристики однієї з відомих крилатих ракет, а також геометричні співвідношення розмірів, що дозволяє розрахувати орієнтовні розміри та намалювати зовнішній вигляд БПЛА для будь-якого двигуна.

Програма БПЛА працює так:

1. Запуск програми можливий відразу після завдання геометрії двигуна в основній програмі – це найправіша нижня кнопка:

2. Відкривається сторінка вихідних даних БПЛА, де найбільш важливими є тягоозброєність, корисне навантаження та швидкість старту – від них найбільшою мірою залежить успіх проектування БПЛА та його параметри. Однак можна змінити та задати інші параметри, у тому числі форму фюзеляжу, ступінь опрацювання аеродинаміки та відносні маси елементів:

3. Після натискання кнопки «Почати моделювання» починається моделювання польоту БПЛА, в процесі якого на екран виводяться положення БПЛА в польоті, поточні значення часу польоту, швидкості, кута атаки крила і пройденої відстані. Політ БПЛА ілюструється звуком прискорювача та двигуна:

4. Після закінчення польоту, незалежно від того, БПЛА потрапив у ціль, або пуск був невдалий (параметри конструкції були обрані неправильно), можна подивитися результати моделювання у вигляді табличних даних. Ці дані включають масо-габаритні параметри двигуна, БПЛА, а також основні параметри (профіль) його польоту:

5. Крім табличних даних, можна переглянути зовнішній вигляд та головні розміри БПЛА, якщо натиснути на відповідну кнопку:

6. Крім цього, можна також переглянути діаграми польоту. При цьому будуть показані всі поточні за часом польоту параметри - пройдена відстань, швидкість, кількість палива в баку, маса, кут атаки та аеродинамічна якість:

7. Будь-які з діаграм можна зібрати разом, використовуючи функцію складання діаграм, розташовану під останніми діаграмами:

8. Програма також дозволяє провести параметричні дослідження за трьома основними параметрами – тягоозброєності, корисного навантаження та швидкості старту. Це має принципове значення, оскільки не лише дані параметри, а й їх допустимі межі зміни для конкретного двигуна та БПЛА заздалегідь невідомі:

9. Після натискання на кнопку Старт програма виконує послідовне моделювання БПЛА у межах заданого параметра. При цьому виводяться діаграми зміни основних параметрів БПЛА, які наочно показують, у яких межах проект може бути реалізований. Це дальність та тривалість польоту, а також початкова та кінцева швидкість крейсерського польоту:

Крім того, виводяться діаграми аеродинамічної якості та кута атаки крила на кінцевій стадії польоту, а також повна злітна маса БПЛА та маса палива:

10. Будь-які із зазначених вище діаграм також можна зібрати за допомогою функції складання в одну:

Усі отримані результати – таблиці, окремі діаграми та складання діаграм, можна зберегти, якщо натиснути на відповідну кнопку.

Всі ці функції програми, при правильному їх використанні та уважному вивченні даного опису, дозволяють отримати дуже близьке наближення до параметрів реального БПЛА. Більше того, навіть пробне моделювання показує, що так звана «низька ефективність» пульсуючого двигуна та численні його недоліки є не більш ніж вигадкою. Але тільки якщо правильно оцінювати можливості пульсуючого двигуна.